Вибираємо віброплиту: електрична vs бензинова

Вибираємо віброплиту: електрична vs бензинова

Віброплити незамінні там, де недоцільне або неможливе застосування великих машин, наприклад, при будівництві приватного будинку. У статті ми поговоримо про бензинових і електричних виброплитах (майданчикових вібратори). І хоча серед професіоналів останні давно вже не користуються попитом, рядові споживачі продовжують виявляти до них інтерес з-за їх доступності. Але обгрунтований він і чи варто взагалі вибирати між електричними і бензиновими моделями?

Сфери застосування віброплит

Електричні віброплити, на жаль, дуже жорстко прив'язані до джерела енергії, а отже, обмежені в застосуванні — якщо на ділянці немає електрики або можливі перебої з його подачею, такі віброплити стають зовсім непотрібними. Вони можуть працювати тільки там, де є можливість надійного підключення до мережі — при проведенні ландшафтних робіт на присадибній ділянці, для трамбування тротуарної плитки або для роботи в приміщенні. Крім того, така віброплита з-за відносно невеликої ваги розрахована тільки на трамбування піску або легкого ґрунту на глибину не більше 250-300 мм Бензинові віброплити таких обмежень не мають — вони можуть працювати в будь-якому місці, як всередині приміщення, так і на відкритих будівельних майданчиках, використовуватися при ремонті або укладання дорожнього покриття на невеликих ділянках, де традиційний асфальтовий каток просто не зможе маневрувати. З допомогою бензинових віброплит можна трамбувати будь-які, навіть складні грунти.

Висновок

З-за своєї універсальності бензинова віброплита набагато вигідніше і функціональніше, ніж електрична, до того ж її використання обійдеться дешевше — витрати на електроенергію перевищують витрати на бензин.

Конструктивні особливості бензинових і електричних віброплит

Принцип роботи і бензинової, і електричної віброплити полягає в подачі вібрації на поверхню за допомогою ексцентриків, закріплених безпосередньо на самій плиті. При запуску двигуна і наборі їм робочих оборотів, включається відцентрова муфта і починається обертання ексцентрикового (дебалансному) вала. Саме цей вал і створює вібрацію плити підстави. Конструкція обох типів віброплит відносно проста і складається з таких елементів:

Опорна плита — основна деталь машини. Вона повинна мати достатню для ефективної роботи масу, оптимальну робочу поверхню і високу зносостійкість. Від маси і площі залежить якість ущільнення, і в той же час вони істотно впливають на вагу віброплити. Зазвичай робоча платформа виготовляється з листової сталі товщиною від 8 мм, профільного прокату або чавуну з особливими добавками для додання йому більшої пружності. Якщо віброплита буде використовуватися для укладання тротуарної плитки, на її підошву надівається спеціальний килимок з гуми або поліуретану. Робоча майданчик зазвичай посилена ребрами жорсткості і має закруглені краї для додання плавності руху.

Ексцентрик.

Це той елемент, який створює вібрацію. Він являє собою вал зі зсунутим центром ваги, принцип дії ексцентрика нагадує принцип дії маховика — його рух по колу змушує вертикально переміщатися трамбовочную плиту. При проходженні ексцентрика по нижній частині кола виникає ефект тиску, а по верхній частині — рух вгору і горизонтально вперед, що дає виброплите можливість переміщатися по поверхні. Саме від руху ексцентрика виникає шум при роботі агрегату.

Двигун.

Саме він і є головним конструктивним відзнакою бензинових і електричних віброплит. Від нього залежить зусилля, яке дозволяє пересувати віброплиту по поверхні. Чим потужніший двигун, тим легше і швидше рухається плита, тим вищою буде продуктивність агрегату. У більшості електричних віброплит встановлені двигуни потужністю від 0,25 до 1,5 кВт. У бензинових пристроях зазвичай коштують набагато більш потужні двигуни, а значить і працювати з ними легше, і площа утрамбованої поверхні за один і той самий час роботи буде значно більше. Крім того, робота електродвигуна обійдеться дорожче, ніж його бензинового побратима (про це ми вже говорили раніше).

Висновок: При схожості більшої частини конструкції, бензинова плита все ж має істотні переваги перед електричної в першу чергу за рахунок потужності двигуна.

Види віброплит

Всі віброплити можна розділити на кілька видів за кількома ознаками. В залежності від принципу руху вони можуть бути реверсивними і поступальними (нереверсивными). Реверсивна віброплита здатна рухатися в обох напрямках — вперед і назад. Тому для повторного проходження ділянки, її не потрібно розгортати, достатньо просто змінити напрямок руху. Зазвичай реверсивними бувають важкі віброплити, використовувані для трамбування зернистих будматеріалів і складних грунтів. Найчастіше такі моделі оснащені дизельним або бензиновим двигуном. Нереверсивні віброплити рухаються тільки в одному напрямку — вперед, оскільки здатні здійснювати лише поступальні рухи. Вони використовуються для укладання асфальту на невеликих ділянках, наприклад, у скверах, дворах, дитячих майданчиках. З їх допомогою можна укладати і тротуарну плитку. Електричні віброплити зазвичай бувають тільки поступальними, з-за чого сфера їх застосування істотно звужується. Ще один важливий параметр — це вага пристрою. Від нього значною мірою залежить якість ущільнення. За вагою все віброплити можна розділити на легкі (до 75 кг), універсальні (75-90 кг), середньотяжкі (90-140 кг) і важкі (понад 140 кг). Легкі віброплити застосовуються для ландшафтних робіт при трамбування доріжок з дрібного гравію, піску і тротуарної плитки. Товщина трамбуемого покриття не повинна перевищувати 15 див. Велика частина електричних віброплит легкі, що не дуже зручно для роботи на складних грунтах. Універсальні віброплити — це найпоширеніший вид. Можуть застосовуватися при ландшафтних роботах, ямковий ремонт доріг з асфальтовим покриттям, трамбування щебеню, гравію. Товщина покриття — до 25 див. Середньотяжкі і тяжкі віброплити використовують для пошарової трамбування підстав доріг, засипання траншей навколо фундаменту, при локальній укладання асфальту. Такі машини можуть працювати на гравію, піску, щебеню та асфальту товщиною до 60 см На ступінь ущільнення впливає і вібраційне зусилля плити. З двох плит з однаковою вагою краще вибирати ту, у якої більш високу вібраційне зусилля. Легкі електричні віброплити мають цей показник у межах 10 кН, — для укладання асфальту, наприклад, цього недостатньо. А ось для ущільнення тротуарної плитки віброусіліе машини, навпаки, не повинно перевищувати 18-20 кН, інакше плитка може розколотися. Розрізняються віброплити та площею робочої поверхні. Ще з шкільного курсу фізики всі пам'ятають, що чим менше поверхню, тим більший тиск вона надає. Так що для кращої трамбування з двох плит з однаковим виброусилием потрібно вибирати плиту меншої площі.

Висновок:

Купувати електричну віброплиту з вузькою сферою застосування, наприклад, тільки для трамбування доріжок на ділянці, не дуже розумно — варто агрегат недешево. А значить, перевагу варто віддати універсальної бензинової плиті, її при необхідності можна буде використовувати і для інших робіт. Технічні характеристики віброплит Щоб зрозуміти, чим електрична віброплита відрізняється від бензинової, ми склали таблицю, в якій порівняли основні характеристики двох типів легких агрегатів.

 Висновок: При однаковій вазі і розмірах плити, бензинова модель має набагато більш потужний двигун і більше вібраційне зусилля. При цьому вона може працювати в тих місцях, де немає можливості підключитися до електрики. На замітку Сьогодні на ринку представлені віброплити з відцентровою силою 130 кН, здатні без праці замінити семитонный асфальтовий каток. При цьому сам агрегат має дві опорні плити, важить більше тонни та управляється дистанційно.

Експлуатаційні характеристики

Крім оптимальної потужності двигуна і глибини трамбування, віброплита повинна бути ще і зручною у використанні. Дуже важливим показником є її маневреність, адже використання віброплити передбачається саме у важкодоступних і незручних для великої техніки місцях. Іноді дуже важливою буває і можливість швидкого переміщення віброплити з одного будівельного майданчика на інший. Автономні бензинові віброплити з цієї точки зору набагато зручніше електричних. Ми вже говорили про те, що електрична плита може працювати тільки там, де є постійне електроживлення. Але, крім того, її маневреність обмежена ще і довжиною шнура живлення, так що для віддалених місць доведеться використовувати подовжувач. До речі, більшість електричних пристроїв розраховані на 380 В, і якщо в будинку немає розетки з таким напруженням, знадобиться ще і перетворювач. Що стосується гучності, то електричні віброплити працюють набагато тихіше бензинових. Рівень шуму у бензинових плит до 105 Дб[1]. При тривалій роботі це може справити негативний вплив на слух, тому для роботи з віброплитами рекомендується надягати навушники або використовувати беруші. Площа оброблюваної поверхні або продуктивність віброплити залежить не тільки від потужності двигуна, а й від ваги агрегату і розміру підошви. Чим важче обладнання і чим більше його підошва, тим більше квадратних метрів воно обробить за одиницю часу. Оскільки більшість електричних віброплит є легкими, а робоча плита у них відносно невелика, на обробку великих за площею ділянок піде досить багато часу. При серйозному обсязі трамбувальних робіт це неприйнятно.

Висновок: Електричні віброплити більш невибагливі в обслуговуванні, ніж бензинові і не потребують підготовки перед введенням в експлуатацію. Тим не менш вони йдуть з ринку, а бензинові плити користуються все більшою популярністю, особливо серед професіоналів, оскільки вважаються більш економічними, надійними і зручними в роботі.