Газо-бензиновий Кентавр ДВЗ-390БГ ГАЗ/БЕНЗИН під шпонку

Газо-бензиновий Кентавр ДВЗ-390БГ

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ – потужний універсальний модульний бензиновий одноциліндровий чотиритактний дизельний двигун повітряного охолодження загального призначення. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ потужністю 13.0 л. с. і робочим об'ємом 389 куб. см, може використовуватися у складі міні-електростанцій, сільськогосподарської техніки: мотоблоки, мотокультиватори, косарках, самохідних шасі, іригаційних і зрошувальних системах, в будівельному обладнанні: виброплитах, ударних трамбовках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідний частини валу двигуна Кентавр ДВЗ-390БГ для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпоночного з'єднання. Завдяки карбюратору з газовим редуктором для живлення двигуна можна використовувати 3 види палива: бензин, зріджений та магістральний газ. Номінальний витрата палива при цьому складає: при роботі двигуна на бензині – 385 г/кВт*год при роботі на зрідженому газі – 435 г/кВт*год., при роботі на природному газі – 0,55 м3/кВт*год.

Для запуску бензинового двигуна використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, при відсутності масла в картері або недостатньому його кількості, що передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломку. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання масла з пробками-щупами. Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Кентавр ДВЗ-390БГ можна використовувати в якості силового агрегату транспортних засобів, у тому числі і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-390БГ:

• Компактність, мала вага, ергономічність, зручність, універсальність
• Простота експлуатації та обслуговування
• Низькі рівні вібрації та шуму
• Високі питома потужність і ККД
• Стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень
• Повітряне охолодження примусового типу
• Шпонковий вал з внутрішньою різьбою діаметром 25.4 мм
• Газовий редуктор для роботи на 3 видах палива
• Датчик низького рівня масла в картері
• Дві горловини для заливання масла в картер
• Повітряний фільтр з масляною ванною
• Тип двигуна 4-тактний одноциліндровий
• Тип палива бензин А-92, скраплений газ, природний газ
• Потужність двигуна, кВт (л. с.) 9.6 (13.0) кВт (л. с.)
• Робочий об'єм двигуна, куб. см 389 см3
• Діаметр циліндра / хід поршня, мм 88 / 64 мм
• Повітряна Система охолодження примусова
• Система запуску ручний стартер
• Номінальний витрата палива:
• - бензин 385 г/кВт*год
• - скраплений газ 435 г/кВт*год
• - природний газ 0.55 м3/кВт*год
• Тиск зрідженого газу на вході 0.5 кПа
• Тиск природного газу на вході 2.1-2.2 кПа
• Ємність паливного бака 6.5 л
• Обсяг масла в картері двигуна 1.1 л
• Тип хвостовика вала шпонковий з центральної внутрішньою різьбою
• Довжина хвостовика вала 72.2 мм
• Довжина / ширина виїмки під шпонку 56.0 / 6.3 мм
• Внутрішня різьба 3/8-24UFN
• Датчик низького рівня масла в двигуні
• Повітряний фільтр з масляною ванною