Двигуни на мотоблоки та культиватори Кентавр ДВЗ-210БШЛм + 1 л. Масла, бензиновий, під шліц, вал 20мм 7,5 л. с.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-210БШЛм – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний дизельний двигун загального призначення з повітряним охолодженням, призначений для використання в якості автономного силового агрегату для широкого спектру обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів.

Основними достоїнствами двигуна Кентавр ДВЗ-210БШЛм є висока потужність, економічність, надійність в роботі і невибагливість в процесі експлуатації, а також простота в обслуговуванні.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-210БШЛм може використовуватися в складі мініелектростанцій, в сільськогосподарській техніці – мотоблоки, мотокультиватори, косарках, самохідних шасі, іригаційних і зрошувальних системах, в будівельному обладнанні – виброплитах, ударних трамбовках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах.

Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідний частини валу двигуна Кентавр ДВЗ-210БШЛм для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шліцьового з'єднання.

Завдяки малій вазі двигун Кентавр ДВЗ-210БШЛм можна використовувати в якості силового агрегату транспортних засобів, у тому числі і водного транспорту – човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-210БШЛм:

• Шлицевая сполучна частина валу діаметром 20мм
• Повітряний фільтр з масляною ванною
• Датчик низького рівня масла в картері
• Компактність і мала вага
• Ергономічність, зручність, простота в експлуатації і обслуговуванні
• Високі питома потужність і ККД
• Стабільність обертів у всьому діапазоні навантажень
• Повітряне охолодження примусового типу
• Дві горловини для заливання масла в картер з пробками-щупами з різних сторін картера, для Полегшення доступу
• Система запуску ручний стартер
• Низькі рівні вібрації та шуму при роботі
• Тип двигуна 4-тактний одноциліндровий
• Діаметр циліндра/хід поршня, мм 70/54
• Повітряна Система охолодження примусова
• Витрата палива, г/кВт*год 380
• Ємність паливного бака, л 6.0
• Обсяг масла в картері двигуна, л 0.6
• Тип хвостовика вала шлицевой
• Діаметр хвостовика вала, мм 20
• Довжина хвостовика вала, мм 35
• Кількість шліців, шт 6
• Датчик низького рівня масла в двигуні +
• Повітряний фільтр з масляною ванною +
• Матеріал: метал, пластик

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ